- 向租賃市場(chǎng)的傾斜: 我們看到自有集裝箱和租賃集裝箱的比例發(fā)生了變化。此前，這一比率穩(wěn)定在70/30(擁有/租用)，但已轉(zhuǎn)移到大約50/50(擁有/租用)。租賃意味著更大的靈活性，無(wú)需資本投資的所有權(quán)，降低了運(yùn)營(yíng)成本。
冷鏈運(yùn)輸作為鐵路部門(mén)面向市場(chǎng)需求重點(diǎn)推出的運(yùn)輸產(chǎn)品，近年發(fā)展快速，特別是在國(guó)內(nèi)防控和經(jīng)濟(jì)恢復(fù)過(guò)程中，鐵路依托冷鏈運(yùn)輸?shù)姆绞剑_(kāi)辟綠色通道搶運(yùn)抗疫物資、生鮮食品。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路運(yùn)輸憑借安全環(huán)保、時(shí)效穩(wěn)定、運(yùn)能充足等特點(diǎn)深受市場(chǎng)認(rèn)可。
- 更多的冷藏箱位: 根據(jù)目前各大集裝箱航運(yùn)公司的新船配置來(lái)看，由于目前船東們都看到冷藏箱市場(chǎng)被視為更具彈性和更高增長(zhǎng)的市場(chǎng)空間，越來(lái)越多的新船已經(jīng)也正在配置更多的冷藏箱位。雖然航運(yùn)公司努力控制船舶運(yùn)力的整體增長(zhǎng)但他們卻并沒(méi)有控制冷藏箱插頭的數(shù)量，卻恰恰是相反。
冷藏集裝箱（Reefer Container) 它是以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的保溫集裝箱。它專(zhuān)為運(yùn)輸如魚(yú)、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而設(shè)計(jì)的。目前國(guó)際上采用的冷藏集裝箱基本兩種: 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱；另一種箱內(nèi)沒(méi)有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱（又稱(chēng)外置式或夾箍式冷藏集裝箱）。
