汽車(chē)集裝箱是一種設(shè)計(jì)用來(lái)裝運(yùn)汽車(chē)，并可分為兩層裝貨的集裝箱。
牲畜集裝箱（PEN CONTAINER）是一種設(shè)計(jì)用來(lái)裝運(yùn)活"牲畜的集裝箱，有通風(fēng)設(shè)施，帶有喂料和除糞裝置。
獸皮集裝箱是一種設(shè)計(jì)用來(lái)裝運(yùn)生皮等帶汁滲漏性質(zhì)的貨物，有雙層底，可存儲(chǔ)滲漏出來(lái)的液體的集裝箱。

集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成
1、集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成，包括：
（1）整箱/整箱：裝港拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+卸港碼頭操作費(fèi)+拖箱費(fèi)。
（2）整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。
（3）拼箱/拼箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。
（4）拼箱/整箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+船公司提供的拖箱費(fèi)。
2、運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算方式
（1）包箱費(fèi)率：以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的交通部《中國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)運(yùn)價(jià)本》有以下3種包箱費(fèi)率。
FAK包箱費(fèi)率。即對(duì)每一集裝箱不分貨類(lèi)統(tǒng)一收取的費(fèi)率。
FCS包箱費(fèi)率。按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。貨物等級(jí)也是1~20級(jí)，但級(jí)差較小。一般貨費(fèi)率高于傳統(tǒng)運(yùn)輸費(fèi)率，高價(jià)貨則低于傳統(tǒng)費(fèi)率；同一等級(jí)貨物，實(shí)重貨運(yùn)價(jià)高于體積貨運(yùn)價(jià)。
FCB包箱費(fèi)率。既按不同貨物等級(jí)或貨類(lèi)，又按計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。同一級(jí)費(fèi)率因計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不同，費(fèi)率也不同。如8~10級(jí)，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費(fèi)為1500美元，如按尺碼計(jì)費(fèi)則為1450美元。
（2）運(yùn)輸費(fèi)用方式
規(guī)定運(yùn)費(fèi)等級(jí)。如中遠(yuǎn)公司規(guī)定以7級(jí)貨為收費(fèi)等級(jí)，低于7級(jí)貨均按7級(jí)收費(fèi)。
規(guī)定運(yùn)費(fèi)噸。如遠(yuǎn)東航運(yùn)公司規(guī)定，20英尺箱運(yùn)費(fèi)噸實(shí)重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方米，W/M/為21.5運(yùn)費(fèi)噸。
規(guī)定箱載利用率。
（3）運(yùn)輸費(fèi)用方式
規(guī)定計(jì)費(fèi)噸。如在貨物體積超過(guò)集裝箱通常載貨容積時(shí)，仍按標(biāo)準(zhǔn)體積收費(fèi)。若按等級(jí)包箱費(fèi)率計(jì)費(fèi)，而箱內(nèi)等級(jí)不同時(shí)，則可免較低貨物等級(jí)的運(yùn)費(fèi)。
規(guī)定計(jì)費(fèi)等級(jí)。不高于該貨物等級(jí)的貨物，均以規(guī)定的計(jì)費(fèi)等級(jí)收費(fèi)。

1.集裝箱與集裝箱貨物,集裝箱是有一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)符合集裝箱定義。集裝箱分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。承運(yùn)的集裝箱可以是托運(yùn)人托運(yùn)的集裝箱，也可以是承運(yùn)人的自備集裝箱。集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內(nèi)而進(jìn)行汽車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳铩＜�裝箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。
2.運(yùn)輸類(lèi)別:按照集裝箱所裝載貨物的性質(zhì)，集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸分為普通箱、特種箱汽車(chē)運(yùn)輸；特種箱包括危險(xiǎn)貨物箱、冷藏保溫箱、罐式箱等。根據(jù)集裝箱箱型情況和貿(mào)易運(yùn)輸合同，集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸分為國(guó)際箱、國(guó)內(nèi)箱汽車(chē)運(yùn)輸。
3.運(yùn)輸車(chē)輛,承運(yùn)人提供的集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛，應(yīng)是技術(shù)狀況良好，帶有轉(zhuǎn)鎖裝置，與所載集裝箱要求相適應(yīng)，能滿足所運(yùn)載集裝箱總質(zhì)量的要求。集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛通常采用單車(chē)型式或牽引車(chē)加半掛車(chē)的列車(chē)組合型式，半掛車(chē)分為框架式、平板式和自裝自卸式等。
4.集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站,集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站的設(shè)置和配備，應(yīng)符合GB/T棗12419《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級(jí)劃分和設(shè)備配備》的要求。場(chǎng)站作業(yè)人應(yīng)配備集裝箱裝卸機(jī)械和裝拆箱作業(yè)機(jī)械，裝卸機(jī)械應(yīng)有集裝箱吊具，裝卸機(jī)械的額定起重量要滿足集裝箱總質(zhì)量的要求。裝拆箱作業(yè)機(jī)械要能適應(yīng)進(jìn)箱作業(yè)。常州金壇溧陽(yáng)宜興江陰無(wú)錫蘇州常熟

住人集裝箱產(chǎn)品價(jià)格合理。作為客戶，產(chǎn)品類(lèi)型及其匹配價(jià)格在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中由商家提供的形式可見(jiàn)。當(dāng)然，購(gòu)買(mǎi)負(fù)擔(dān)得起的住人集裝箱，產(chǎn)品的價(jià)格是合理的，決定了客戶的"購(gòu)買(mǎi)欲望"。因此，住人集裝箱的價(jià)格是否合理，直接關(guān)系到產(chǎn)品的交易畺大小，對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方都是值得考慮的。