液壓站元器件： ⑴電動(dòng)機(jī)、齒輪泵一一為液壓系統(tǒng)提供驅(qū)動(dòng)力。 ⑵電磁換向閥一一控制液壓油流方向，改變油缸的運(yùn)動(dòng)方向。 ⑶電磁溢流閥一一防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定，升降機(jī)液壓站。 ⑷減壓閥一一通過(guò)調(diào)節(jié)減壓閥可以滿足不同的工作機(jī)構(gòu)需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。 ⑸調(diào)速閥一一對(duì)油路進(jìn)行節(jié)流調(diào)速，可改變執(zhí)行元件液壓缸的工作速度。 ⑹液壓油過(guò)濾器一一液壓站內(nèi)有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管路上，達(dá)到清理液壓油中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清理液壓油本身化學(xué)變化所產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)，升降機(jī)液壓站、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統(tǒng)上設(shè)有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發(fā)出電訊號(hào)，此時(shí)應(yīng)清洗或更換濾芯。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)，升降機(jī)液壓站、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置的液壓裝置。升降機(jī)液壓站

對(duì)液壓系統(tǒng)中一些主要精密件的清洗和裝配，均應(yīng)在十分清潔的室內(nèi)進(jìn)行，室內(nèi)應(yīng)有干凈的地板和密閉的門(mén)窗，溫度較好保持在20℃左右。對(duì)工作油的儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)工作應(yīng)十分注意。盛油桶應(yīng)加專門(mén)的標(biāo)志并掩蓋好。在冬季，要注意桶內(nèi)勿因空氣冷凝成水分而混入油中，勿將桶皮生銹的銹片落入桶內(nèi)。冬季對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與其他機(jī)械系統(tǒng)所采取的多項(xiàng)預(yù)防措施，如掩蓋防凍、加熱保溫、換用低黏度工作油等，均適用于液壓系統(tǒng)。在冬季和較壞的工況下，要對(duì)液壓系統(tǒng)勤檢查、勤保養(yǎng)，常換工作油液。升降機(jī)液壓站液壓系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)：不能在無(wú)壓力表情況下調(diào)壓，壓力表?yè)p壞后要及時(shí)更換。

液壓系統(tǒng)的安裝： 液壓系統(tǒng)安裝質(zhì)量的好壞是關(guān)系到液壓系統(tǒng)能否可靠工作的關(guān)鍵。必須科學(xué)、正常、合理地完成安裝過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，才能使液壓系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，充分發(fā)揮其效能。 安裝前的準(zhǔn)備工作： 1、明確安裝現(xiàn)場(chǎng)施工程序及施工進(jìn)度方案。 2、熟悉安裝圖樣，掌握設(shè)備分布及設(shè)備基礎(chǔ)情況。 3、落實(shí)好安裝所需人員、機(jī)械、物資材料的準(zhǔn)備工作。 4、做好液壓設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)交貨驗(yàn)收工作，根據(jù)設(shè)備清單進(jìn)行驗(yàn)收。通過(guò)驗(yàn)收掌握設(shè)備名稱、數(shù)量、隨機(jī)備件、外觀質(zhì)量等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 5、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，對(duì)液壓設(shè)備地腳尺寸進(jìn)行復(fù)核，對(duì)不符合要求的地方進(jìn)行處理，防止影響施工進(jìn)度。

過(guò)熱造成系統(tǒng)過(guò)熱可能由以下一種或多種原因造成： （1） 油中進(jìn)入空氣或水分，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì)助長(zhǎng)熱的增加而引起過(guò)熱； （2） 容器內(nèi)的油平面過(guò)高，油液被強(qiáng)烈攪動(dòng)，從而引起過(guò)熱； （3） 質(zhì)量差的油可能變稀，使外來(lái)物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會(huì)引起生熱； （4） 工作時(shí)超過(guò)了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱； （5） 回油閥調(diào)整不當(dāng)，或未及時(shí)更換已損零件，有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱。 過(guò)熱將使油液迅速氧化，氧化又會(huì)釋放出難溶的樹(shù)脂、污泥與酸類等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和，且它們粘附在精加工零件表面上還會(huì)使零件失去原有功能。油液因過(guò)熱變稀還會(huì)使傳動(dòng)工作變遲緩。上述過(guò)熱的結(jié)果，常反映在操縱時(shí)傳動(dòng)動(dòng)作遲緩和回油閥被卡死。液壓站在使用中的注意事項(xiàng)：檢查油泵和馬達(dá)有無(wú)異常聲音。

液壓配管管材選擇： 應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)壓力及使用場(chǎng)合來(lái)選擇管材。必須注意管子的強(qiáng)度是否足夠，管徑和壁厚是否符合圖紙要求，所選用的無(wú)縫鋼管內(nèi)壁必須光潔、無(wú)銹蝕、無(wú)氧化皮、無(wú)夾皮等缺陷。若發(fā)現(xiàn)下列情況不能使用：管子內(nèi)外壁已嚴(yán)重銹蝕。管體劃痕深度為壁厚的10%以上；管體表面凹入達(dá)管徑的20%以上；管斷面壁厚不均、橢圓度比較明顯等。中、高壓系統(tǒng)配管一般采用無(wú)縫鋼管，因其具有強(qiáng)度高、價(jià)格低、易于實(shí)現(xiàn)無(wú)泄漏連接等優(yōu)點(diǎn)，在液壓系統(tǒng)中被普遍使用。普通液壓系統(tǒng)常采用冷拔低碳鋼10、15、20號(hào)無(wú)縫管，此鋼號(hào)配管時(shí)能可靠地與各種標(biāo)準(zhǔn)管件焊接。液壓伺服系統(tǒng)及航空液壓系統(tǒng)常采用普通不銹鋼管，具有耐，內(nèi)、外表面光潔，尺寸，但價(jià)格較高。伺服液壓站系統(tǒng)保持油的清潔。油里的污物會(huì)損傷系統(tǒng)的零部件。長(zhǎng)沙多聯(lián)液壓泵廠商

液壓系統(tǒng)中的蓄能器是儲(chǔ)存能量的一種裝置。升降機(jī)液壓站

在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，都是一些比較精密的零件。人們對(duì)機(jī)械的液壓傳動(dòng)雖然覺(jué)得省力方便，但同時(shí)又感到它易于損壞。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和構(gòu)造特性，從而也不大了解其預(yù)防保養(yǎng)的方法：液壓系統(tǒng)有3個(gè)基本的“致病”因素：污染、過(guò)熱和進(jìn)入空氣。這3個(gè)不利因素有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，出現(xiàn)其中任何一個(gè)問(wèn)題，就會(huì)連帶產(chǎn)生另外一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題。由實(shí)踐證明，液壓系統(tǒng)75%“致病”的原因，均是這三者造成的。如果液壓系統(tǒng)的制造質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，則造成故障的原因大多是預(yù)防保養(yǎng)不當(dāng)，操作不當(dāng)?shù)囊蛩匾话爿^少。之所以如此，主要是由于對(duì)它的工作條件認(rèn)識(shí)不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導(dǎo)致故障的上述3個(gè)有害因素，就能長(zhǎng)期地系統(tǒng)處于良好的工作狀況。升降機(jī)液壓站