由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以8000－11000r/min 的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 勿著車就走：發(fā)動機(jī)發(fā)動后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封，各種型號廢氣渦輪增壓器，各種型號廢氣渦輪增壓器。 勿立即熄火：發(fā)動機(jī)長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動機(jī)工作時，各種型號廢氣渦輪增壓器，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。渦輪增壓器屬于高溫部件，因?yàn)轵?qū)動它運(yùn)行的氣體直接來自氣缸內(nèi)排出的廢氣。各種型號廢氣渦輪增壓器

渦輪系統(tǒng)是增壓發(fā)動機(jī)中較常見的增壓系統(tǒng)之一： 如果在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強(qiáng)制擠入汽缸(燃燒室)進(jìn)行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生較自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)更大的動力輸出。情形就像你拿一臺電風(fēng)扇向汽缸內(nèi)吹，硬是把風(fēng)往里面灌，使里面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個扇子不是用電動馬達(dá)，而是用引擎排出的廢氣來驅(qū)動。 一般而言，引擎在配合這樣的一個“強(qiáng)制進(jìn)氣”的動作后，起碼都能提升30%-40% 的額外動力，如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛不釋手的原因。況且，獲得完美的燃燒效率以及讓動力得以大幅提升，原本就是渦輪增壓系統(tǒng)所能提供給車輛較大的價(jià)值所在。杭州上柴康躍渦輪增壓器機(jī)械增壓主要是通過曲軸的動力帶動一個機(jī)械式的空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)來壓縮空氣的。

廢氣渦輪增壓器主要是由渦輪機(jī)和壓氣機(jī)組成。 渦輪機(jī)：渦輪機(jī)是將發(fā)動機(jī)排氣的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功的裝置。由固定的噴嘴環(huán)、旋轉(zhuǎn)的葉輪和渦輪殼組成。噴嘴環(huán)與葉輪組合稱為渦輪機(jī)的級。在一些小型渦輪增壓器中，為了縮小體積、減輕重量、簡化結(jié)構(gòu)，往往取消噴嘴環(huán)，渦輪殼兼具噴嘴環(huán)的作用，這稱為無葉渦輪殼。 渦輪機(jī)的葉輪和壓氣機(jī)的工作輪共用一根轉(zhuǎn)動軸，三者組成轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子由徑向軸承和軸向止推軸承支承。由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速很高，必須嚴(yán)格檢查其動平衡和適當(dāng)選擇軸承類型才能保證渦輪增壓器可靠工作。 壓氣機(jī)：又稱離心壓縮機(jī)，由進(jìn)氣道、工作輪、擴(kuò)壓器和出氣蝸殼組成。在小型渦輪增壓器中，進(jìn)氣道和出氣蝸殼布置在同一殼體上，稱為壓氣機(jī)殼。擴(kuò)壓器又分為有葉擴(kuò)壓器和無葉擴(kuò)壓器。

發(fā)動機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機(jī)油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報(bào)廢。需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。 需要經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。因?yàn)槿绻�密封環(huán)沒有密封住，那么廢氣會通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，將機(jī)油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，此外發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)油也會通過密封環(huán)從排氣管排出或進(jìn)入燃燒室燃燒，從而造成機(jī)油的過度消耗產(chǎn)生“燒機(jī)油”的情況。 渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。積碳過多，既會影響發(fā)動機(jī)工作，也容易危害渦輪增壓系統(tǒng)。

由于機(jī)械增壓器是直接由曲軸帶動的，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，增壓器也就開始工作了。所以在低轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機(jī)的扭矩輸出表現(xiàn)也十分出色，但是在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)械增壓器對發(fā)動機(jī)動力的損耗也是很大的，動力提升不太明顯。 雙增壓發(fā)動機(jī)是怎樣工作的？雙增壓發(fā)動機(jī)，顧名思義就是指一臺發(fā)動機(jī)上裝有兩個增壓器。如一臺發(fā)動機(jī)上采用兩個渦輪增壓器，則稱為雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。針對廢氣渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象，排氣管上并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的時候，較少的排氣即可驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)。渦輪增壓器要保持空氣濾清器的清潔，與普通發(fā)動機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動機(jī)對清潔的要求更高。杭州上柴康躍渦輪增壓器

渦輪增壓是怎樣增壓的？各種型號廢氣渦輪增壓器

渦輪增壓器軸承損壞原因：1．潤滑油壓力和流量不足。a. 增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應(yīng)不足；b. 使轉(zhuǎn)子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足；c. 增壓器已高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而潤滑油未及時供給。 2．雜物或泥沙進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。 3．機(jī)油氧化變質(zhì)。a. 柴機(jī)油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃?xì)膺^多；b. 冷卻水漏入機(jī)油中；c. 機(jī)油選用不當(dāng)，以及沒有按規(guī)定定期更換機(jī)油。 處理方法：1．檢查潤滑油壓力是否正常，機(jī)油量是否符合要求。2．按規(guī)定要求，定期更換潤滑油，并保證潤滑油清潔。3．嚴(yán)格按規(guī)定要求，使用潤滑油，不得混用。4．應(yīng)避免發(fā)動機(jī)在高溫情況下工作，保持發(fā)動機(jī)的正常工作溫度。各種型號廢氣渦輪增壓器

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