2001年追蹤系統(tǒng)改進(jìn)之后，UPS快遞送貨服務(wù)商*加認(rèn)真地追蹤了送貨卡車的性能表現(xiàn)。作為一家擁有9.萬輛卡車、數(shù)百架飛機(jī)的物流公司，UPS的很多業(yè)務(wù)都需要進(jìn)行優(yōu)化，以減少燃油消耗，節(jié)約時(shí)間，并充分利用空間。就連UPS物流基地的停車場里，兩輛卡車之間的距離也只有幾英寸，后視鏡都相互重疊，就是為了節(jié)約空間。
UPS工程師發(fā)現(xiàn)，左轉(zhuǎn)彎影響效率。與相向而來的直行車輛交叉行駛，會導(dǎo)致貨車在左轉(zhuǎn)道上長時(shí)間等待，既消耗時(shí)間又消耗燃油，并且事故比例也偏高。通過繪制一種“連續(xù)右轉(zhuǎn)環(huán)形行駛”的送貨路線圖，UPS既提升了利潤和安全，又符合了公司宣傳的環(huán)境友好政策。截至2012年，右轉(zhuǎn)彎規(guī)定，以及其他改進(jìn)措施，已經(jīng)為UPS節(jié)約了大約1000萬加侖的燃油，并且減少了相當(dāng)于300輛汽車一年在道路上的排放量。